Après 3 ans de travaux intensifs de rénovation, le plus long tunnel de Belgique a été officiellement inauguré le 22 mai. L’ancien tunnel Léopold II a été rebaptisé tunnel Annie Cordy. Deux jours plus tard, le tunnel subit son baptême du feu. Littéralement, parce qu’un exercice de catastrophe coordonné à grande échelle a été organisé par les pompiers, la Croix-Rouge et d’autres services d’urgence.
L’exercice catastrophe s’est bien déroulé à tous égards et le tunnel est tout à fait prêt pour une utilisation intensive mais sûre.
En tant qu’entreprise leader dans les portes coupe-feu et les constructions métalliques industrielles spécifiques, il n’est pas surprenant que Icomet Group ait été profondément impliqué dans la rénovation de cet important tunnel.
Notre client a apprécié la manière dont nous avons réalisé les travaux ainsi que la qualité des portes fournies qui ont clairement fait leurs preuves lors de la simulation d’incendie.
#TheClient – BESIX/JAN DE NUL
Jan De Nul Group est un développeur de projets belge bien connu qui « donne forme à l’eau et la terre ». Le groupe est surtout connu en tant qu’entrepreneur spécialisé dans la production d’énergie offshore et le maintien de la profondeur des voies navigables, la construction de nouveaux ports et la création de terres supplémentaires. Jan De Nul Group joue également un rôle majeur dans la conception, la construction et l’entretien d’infrastructures existantes et nouvelles telles que des tunnels et des ponts, des travaux routiers et d’assainissement.
Jan De Nul Group est responsable de la rénovation du tunnel Annie Cordy depuis 3 ans. Construit en 1986, ce tunnel compte aujourd’hui 18 issues de secours dont 12 nouvelles. Le tunnel Annie Cordy (ancien tunnel Léopold II) est le plus long de Belgique avec 2,6 kilomètres. Environ 60 000 véhicules traversent le tunnel chaque jour.
Grâce à l’interaction fructueuse entre différents partenaires, dont Icomet Group, les travaux de rénovation du tunnel ont été menés à bien à tous les niveaux.
#TheCase – Des portes tunnel HCM coupe-feu et un planning serré
Lors de la rénovation du plus long tunnel de Belgique, divers défis se sont posés, pour lesquels Icomet Group a réussi à fournir la bonne solution.
Travailler de manière flexible sans perturber la circulation
Afin de pouvoir réaliser les travaux sans trop perturber la circulation, le tunnel a été principalement fermé la nuit et durant les périodes estivales. Il a fallu une attitude très flexible de la part de nos équipes pour suivre strictement les horaires de travail serrés. Non seulement entre nos différents départements, mais aussi lors de la coordination avec les différents autres partenaires qui ont contribué au projet. Nos équipes d’installation ont donc travaillé en dehors des heures normales de travail afin que cette mission puisse être réalisée dans le respect du planning prévu et sans gêner la circulation.
Une porte de tunnel n’est pas qu’une simple porte coupe-feu
Les portes coupe-feu jouent un rôle important dans la protection incendie d’un tunnel. Mais pour les tunnels, des normes spéciales s’appliquent. Les portes coupe-feu qui sont certifiées pour un feu « standard » selon la courbe ISO-834 ne sont pas considérées comme des portes tunnel. En cas d’incendie dans un tunnel, les températures peuvent monter jusqu’à 1200°C en très peu de temps. C’est exactement ce qui s’est passé lors de l’incendie du tunnel du Mont Blanc en France. Du fait du confinement et de la présence d’une grande quantité d’hydrocarbure dans un tanker, des températures très élevées ont été atteintes très rapidement.
Depuis cette catastrophe, de plus en plus de pays exigent que les portes de tunnel aient des propriétés de résistance au feu selon la courbe HCM. HCM signifie Hydrocarbon Modified Curve.
Les portes des tunnels doivent également être résistantes au vent pour résister aux rafales de vent des véhicules qui passent.
Pour le tunnel Annie Cordy, nous avons opté pour des portes de tunnel de chez Heinen, qui répondent aux normes HCM120-EI2-240 et EI-120.
#TheSolution
Grâce à l’étroite collaboration entre nos départements Portes Acier et Constructions Métalliques, nous avons pu proposer un projet global répondant pleinement aux besoins du client, avec un interlocuteur unique : Icomet Group.
Icomet Group est fort en répondant à des projets globaux où les travaux sont parfaitement coordonnés, avec un mélange de diverses techniques et produits de notre gamme.
Notre département Portes en Acier
Les portes en acier ont été installées à divers endroits du tunnel :
- issues de secours et portes sas
- accès locaux techniques vers le tunnel HCM
- accès locaux techniques
- les portes inter tubes HCM
- accès plénums, locaux ventilateurs, trappes, …
Au total, environ 180 portes simples et doubles ont été installées. Vous trouverez ici plus d’infos sur la performance HCM des portes Heinen.
Notre département Constructions Métalliques
Notre département Constructions Métalliques a également joué un rôle crucial dans l’équipement et la finition de divers éléments du tunnel :
- mains courantes et poignées sur les escaliers de secours en béton
- passerelles au-dessus des ventilateurs dans les zones techniques
- caillebotis au-dessus des gaines d’aération, aussi bien de classe A (circulation piétonne) que de classe D (transport de marchandises)
- divers escaliers d’accès aux locaux techniques
- portes barreaux pour fermer les zones techniques
- échelles en aluminium pour cages d’escalier dans les zones techniques
- échelles en plastique dans les puits d’eau
La rénovation du tunnel Annie Cordy est une autre référence qui démontre que Icomet Group est un partenaire fiable pour la réalisation de projets complexes. L’étroite collaboration entre nos différents départements, de la conception à l’installation et la large gamme de produits spécialisés de haute qualité assurent une mission réussie à chaque fois.
