Na 3 jaar intensieve renovatiewerken werd de langste tunnel van België op 22 mei officieel ingehuldigd. De voormalige Leopold II-tunnel werd daarbij omgedoopt naar de Annie Cordytunnel. Twee dagen later onderging de tunnel zijn vuurdoop. Letterlijk, want er werd een grootschalige gecoördineerde rampoefening gehouden door brandweer, Rode Kruis en andere hulpdiensten.
De rampoefening is op alle vlakken goed verlopen en de tunnel is helemaal klaar voor een intensief maar veilig gebruik.
Als toonaangevend bedrijf in brandwerende deuren en specifieke industriële metaalconstructies is het niet verwonderlijk dat Icomet Group intens betrokken was bij de renovatie van deze belangrijke tunnel.
Onze klant sprak zich lovend uit over de wijze waarop wij de werken hebben uitgevoerd en over de kwaliteit van de geleverde deuren, welke duidelijk hun nut hebben bewezen tijdens de brandsimulatie.
#TheClient – BESIX/JAN DE NUL
Jan De Nul Group is een bekende Belgische projectontwikkelaar die vorm geeft aan water en land. Zij zijn vooral bekend als gespecialiseerd aannemer voor het opwekken van offshore energie mogelijk en het op diepte houden van waterwegen, voor het bouwen nieuwe havens en het creëren van extra land. Maar ook bij het ontwerp, de bouw en het onderhoud van zowel bestaande als nieuwe infrastructuurvoorzieningen zoals tunnels en bruggen, wegen- en rioleringswerken speelt Jan De Nul Group een grote rol.
Jan De Nul Group stond de afgelopen 3 jaar in voor de renovatie van de Annie Cordytunnel. Deze tunnel, gebouwd in 1986, heeft nu 18 nooduitgangen, waarvan 12 nieuwe. De Annie Cordy-tunnel (de voormalige Leopold II-tunnel) is met zijn 2,6 kilometer de langste van België. Er rijden dagelijks zo’n 60.000 voertuigen doorheen de tunnel.
Dankzij de vruchtbare wisselwerking tussen verschillende partners, waaronder Icomet Group, werden de renovatiewerken van de tunnel succesvol tot een goed einde gebracht op alle niveaus.
#TheCase – Brandwerende HCM-tunneldeuren en een strak tijdschema
Bij het renoveren van de langste tunnel van België kwamen diverse uitdagingen om de hoek kijken, waar Icomet Group met succes de juiste oplossing kon bieden.
Flexibel werken zonder het verkeer te verstoren
Om de werken te kunnen uitvoeren zonder het verkeer al te zeer te verstoren, werd de tunnel voornamelijk enkel ’s nachts en tijdens de zomerperiodes afgesloten. Het vergde een heel flexibele opstelling van onze teams om de strakke werkschema’s strikt op te volgen. Niet alleen tussen onze diverse afdelingen onderling maar bij ook het afstemmen met de diverse andere partners die aan het project hebben meegewerkt. Onze plaatsingsteams werkten daarom buiten de normale werkuren zodat deze opdracht kon verwezenlijkt worden met respect voor de vooropgestelde planning en zonder het verkeer te hinderen.
Een tunneldeur is niet zomaar de eerste de beste brandwerende deur
De brandwerende deuren spelen een belangrijk rol in de brandbeveiliging van de tunnel. Maar voor tunnels gelden speciale normen. Brandwerende deuren die gecertificeerd zijn voor een ‘standaard’ brand volgens de ISO-834-curve, voldoen niet als tunneldeuren. Bij een brand in een tunnel kunnen de temperaturen op heel korte tijd oplopen tot 1200°C. Dat is precies wat er gebeurde bij de tunnelbrand in de Mont Blanctunnel in Frankrijk. Door de insluiting en de aanwezigheid van een grote hoeveelheid koolwaterstof in een tankwagen, werden zeer snel enorm hoge temperaturen bereikt.
Sinds deze ramp vereisen steeds meer landen dat tunneldeuren over brandwerende eigenschappen beschikken volgens de HCM-curve. HCM staat trouwens voor Hydocarbon Modified Curve.
Tunneldeuren dienen ook winddicht te zijn en moeten bestand tegen windstoten van langsrijdende voertuigen.
Voor de Annie Cordytunnel werd gekozen voor tunneldeuren van Heinen, die voldoen aan de normen HCM120-EI2-240 en EI-120.
#TheSolution
Dankzij de nauwe samenwerking tussen onze afdelingen Stalen Deuren en Metaalconstructies, konden wij een totaalproject aanbieden dat volledig beantwoorde aan de noden van de klant, met één enkel aanspreekpunt: Icomet Group.
Icomet Group is sterk in het aanbieden van projecten waar de mix van diverse technieken en producten uit ons gamma er voor zorgen dat alle elementen feilloos op elkaar afgestemd zijn.
Onze afdeling Stalen Deuren
Onze stalen deuren werden toegepast op diverse locaties in de tunnel:
- nooduitgangen en sasdeuren
- de deuren tussen de technische lokalen en de tunnel
- de toegangen tot de technische lokalen
- de verbindingsdeuren tussen de tunnelkokers
- toegangen tot de kruipruimten, de ruimten voor de ventilatoren, …
In totaal werden zowat 180 enkele en dubbele deuren geplaatst. Hier vindt u meer informatie over de HCM prestaties van Heinen deuren.
Onze afdeling Metaalconstructies
Ook onze afdeling Metaalconstructies speelde een cruciale rol in het uitrusten en afwerken van diverse elementen in de tunnel:
- leuningen en handgrepen op de betonnen noodtrappen
- passerelles boven de ventilatoren in de technische ruimtes
- roostervloeren boven luchtschachten, zowel klasse A (voetgangersverkeer) als klasse D (vrachtvervoer)
- diverse toegangstrappen naar technische ruimtes
- spijlendeuren als afsluiting van technische ruimtes
- aluminium kooiladders in technische ruimtes
- kunststofladders in waterputten
De renovatie van de Annie Cordietunnel is de zoveelste referentie waar mooi tot uiting komt dat Icomet Group een betrouwbare partner is voor het realiseren van complexe projecten. De nauwe samenwerking tussen onze verschillende afdelingen, van ontwerp tot en met plaatsing en het ruime aanbod aan hoogwaardige, gespecialiseerde producten zorgen keer op keer voor een geslaagde missie.
